「從南京到北京」從南到北聽起來就很酷，而且在歷史上的意義也是前都跟今都的區別。因為這樣的念頭讓我來到南京，南京也是此行中最輕鬆的城市了，商業活動的強度要比其他城市弱了一點，但是年輕店長的熱情負責也是此行中最令人感到溫暖的
本來還沒有訂夜車的打算，想說訂高鐵就好，但是似乎只剩下夜車比較好訂，好吧，就暨泰國的火車夜舖體驗後，再來一次吧，在小小的台灣就不可能會有這樣的列車的
跟旅舍 check-out後，從也是修電腦附近的「浮橋」站附近坐沒幾站就到車站了，我的車次是「T66」。車站裡已經許多人在等候，民工的衛生習慣不太好，坐定位置還是換位為快
檢票比預定時間要早，匆忙地跑過去但是被鄰座叫住，我有東西忘了拿啊，南京真是處處有雷鋒啊
南京火車站裡頭依舊是大大大，想到埋骨於此的孫大砲，當年在讓出大總統的職位後，一心只想以實業計畫報國，而鐵路建設就是他最在乎的建國方略：「我國一般之輿論，能作務本之談者，皆以振興中國惟一之方法，止賴實業。……實業之範圍甚廣，……其歸結為交通。……苟無鐵道，轉運無術，而工商皆廢，復何實業之可圖?故交通為實業之母，鐵道又為交通之母。國家之貧富，可以鐵道之多寡定之；地方之苦樂，可以鐵道之遠近計之。」。於是大總統袁世凱交予了「籌劃全國鐵路全權督辦」的頭銜
「將以此連絡歐亞，如蒙古鐵道則直通至莫斯科及中央亞細亞，中英鐵道則直由西藏以通至印度、阿富汗，中德鐵道則直通至小亞細亞，中法鐵道則直通至印度支那之類。此等皆列強之夙。謀，欲自其殖民地達吾邊防以貫徹吾內地之鐵道固有政策……列強方由彼以及我，我今先由我以通彼，如是乃能先發制人，令外交上、軍事上、實業上皆生-極大之變化。」
孫大炮的鐵路夢非常的巨大，他相信鐵路能夠救國，可是就如同他被許多人批評的，他的空想性格太強烈，孫君在地圖上畫了許多鐵路線，因為缺乏相關知識，許多根本就是建不起來的
但是如果不是懷抱巨大的夢想，也不會想要起身鼓吹革命吧
而現在的中國蓋起了那麼巨大的火車站，運送那麼龐大的人流，不管喜不喜歡党，党在這裡確實做了些事的。我想孫君當年也是想要透過鐵路將中國串連起來，過了許多年後，共產黨做到了
「凡為鐵路之邦，則全國四通八達，流行無滯；無鐵路之國，動輒掣肘，比之癱瘓不仁。地球各邦今已視鐵路為命脈矣」
繼在泰國的臥鋪火車體驗後，過了三年這回在中國，其實就上車睡覺沒什麼不一樣，真要說就是整台車上幾乎都是中國國民，我有種回到學校宿舍或者營區生活的感覺，充滿那種集體生活的味道。我的上鋪是一位姑娘，而因為我選了下鋪後，成了阻礙她跟男友不能同在下鋪的禍首，可是他們也沒跟我投射怨恨的眼光
至於我在南京某間小店看著可愛而買、為了鐵路之旅準備的「辣媽媽」在我打開了其中一包咬了一口後，只能放棄，一方面是我不太吃辣，但是怎麼像是在吃口香糖啊，口感太不適應了
跟龐大的人流從北京站出站，還真有過往網路上看到的事物，像是乞討人、糾纏不休的計程司機，反而在別的地方我沒看到（或許有但我沒看過），北京是天子腳下，理應更注重門面，但也不見得如此
街道裡頭的胡同就跟上海看過的小區一樣，好像是另一個世界。只是跟上海不一樣是，北京整體上整潔許多
很辛苦地進入地鐵站，北京的地鐵站充滿歷史感，這是當年日本人替中國建造的段落？就跟首爾一樣，但是都運作的很好；另外我發現到熟悉的面孔，舒淇可說是在中國曝光率最高的台灣女星了，受歡迎程度比起志玲姊姊還高上許多，或許是非誠勿擾後的效應吧。當年她出道的時候，根本無法想像會有今天的地位，真可謂英雌不怕出身低了
不一會很快就到達預定旅舍了，胡同裡的三合院，房間已有旅友，還是一位老外，他是波蘭人，接下來的計畫是去蒙古再搭西伯利亞鐵路到俄羅斯。對波蘭人來說，俄羅斯也是讓人想起國仇家恨的國家啊，怎麼會想去呢？也許就跟中國韓國之於日本一樣吧
落腳後第一個探索的地方就是附近的庸和宮
